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    新龍江 新故事 ▏四年攻關 創出三個“鋼標準”

    □本報記者 孫銘陽

    見到劉廣磊時,他剛從車間現場回到辦公室,沾滿灰塵的手握著一疊剛采集的重點品種冶煉數據,正準備和同事們就新鋼種的實驗數據進行討論分析。

    作為建龍北滿特殊鋼有限責任公司技術中心高級工程師,劉廣磊入職四年來,扎根一線。緊緊圍繞產品結構調整和科技進步的目標任務,積極投身于技術創新工程和新產品開發、市場開發工作,尤其是將非調質鋼種帶到了建龍北滿特鋼,填補了研發空白。

    當老的傳統工藝遇到技術創新時,劉廣磊總是積極想辦法,橫下心來解決。傳統的結構鋼產品通常都要進行淬火熱處理,而非調質鋼省去了調質處理,不僅簡化了生產工序,而且節約了熱處理流程耗費的能源。

    正是瞄準了這一點,劉廣磊牽頭組建科研攻關團隊,加強科技創新和自有人才培養,以汽車行業新項目為重點,緊盯行業內材料發展趨勢及方向,瞄準有市場開發前景的客戶群及規模效益品種,及時調整和制定開發汽車鋼產品研發、工藝實施思路及策略。

    功夫不負有心人。劉廣磊率團隊很快推動建龍北滿特鋼非調質鋼實現了快速跨越式突破?!拔覀冴懤m完成了一汽解放商用車發動機用非調質曲軸、連桿,重慶大江杰信汽車發動機用非調質曲軸,浙江雙環齒輪鋼,浙江躍進連桿用鋼,長春市吉通偉業汽車底盤零部件有限責任公司輪轂開發等六個重點項目的技術攻關。通過這些項目攻關,一舉實現經濟效益1.8億元,建龍北滿特鋼縮短了與國內最新技術研發的距離?!眲V磊說。

    這其中,汽車發動機非調質曲軸、連桿用鋼實現了從無到有、從零到萬噸快速跨越式突破,其中僅大江杰信非調質曲軸自2020年5月份開發成功以來,已形成合同近3萬噸,實現經濟效益1.1億元。這不僅使技術優勢得到提升,填補此類鋼種研發空白,而且還提升了市場優勢,為進軍高端汽車發動機曲軸用鋼研發奠定了基礎。

    多年的實踐經驗告訴劉廣磊,精準的數據必須由自己出,數據不準必影響公司決策。因此生產車間成了他的第二辦公室。因為經常要根據客戶需求不斷對產品進行研發、調整,不管白天還是夜晚都能立刻趕到現場成了他的習慣。鍥而不舍、金石可鏤,經過4年艱苦努力,劉廣磊累計開發新產品15個、新用戶18個。

    在進行新產品、新工藝研發的同時,劉廣磊還積極參與標準制定工作,先后完成由中國鍛壓協會牽頭《發動機脹斷連桿毛坯技術條件》《商用車連桿毛坯技術條件》《乘用車發動機曲軸鍛造毛坯件技術條件》三個團體標準制定工作。通過建立、完善和實施標準體系,讓建龍北滿特鋼成為發動機相關零部件、工程機械用鋼標準的制定者,在行業標準體系中有了話語權。

    2022年,劉廣磊團隊依托產學研協同創新推進前沿科技項目,攜手北京科技大學、一汽鍛造(吉林)有限公司、重慶大江杰信鍛造有限公司共同參與黑龍江省重點研發計劃《汽車用非調質鋼生產關鍵技術開發與產業化》項目,“我們在努力嘗試著走一條有建龍北滿特色的科技創新之路,立足實際,自主搭建平臺,整合有效資源,實現新的突破,希望可以通過該項目實現非調質鋼的產業推廣,打響建龍技術品牌,助力東北產業振興?!眲V磊說。

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